サステナ（中古）EVリース事業について

　県では、今後急速な増加が見込まれる使用済ＥＶバッテリーの資源循環システム「福岡モデル」を構築するため、自動車メーカーや金属リサイクル業者などで構成する「グリーンＥＶバッテリーネットワーク福岡（愛称：ＧＢＮｅｔ(ジービーネット)福岡）」を令和６年７月に設立し、「回収」「リユース」「リサイクル」「再製造」の一連の工程の実証等に取り組んでいます。

　EVバッテリーの資源循環に当たっては、国内で安定してバッテリーを回収する必要がありますが、現状、中古EVの多くが海外へ輸出されています。また、バッテリーにはリチウムなどのレアメタルが含まれており、中古EVが輸出されることでレアメタルの国外流出につながり、国益が大きく損なわれています。

　こうした課題の解決に向けて、国内での中古EVの利用を推進するため、自治体としては全国で初となる「サステナ（中古）EVリース事業」を令和７年度から開始しました。

サステナEVリース事業の概要

１　ネーミング

　EVバッテリーの資源循環により、持続可能な社会を目指すこと、また、バッテリー診断等を通じて、安全で安心して持続可能にEVをご利用いただきたいという想いを込めて、リースする中古EVを「サステナEV」とネーミングしました。

　　　　　（サステナEVのロゴ）

２　サステナEVリースの特徴

リースの３つの特徴

​	リース前にバッテリー性能を確認し、十分なバッテリー容量がある車両をリースします。 リース期間中は、バッテリー性能保証を付帯するため、バッテリーへの不安なく、ご利用いただけます。
	同クラスのガソリン車と比べて、安いリース料でご利用できます。 EVは電気の力で走るため、燃料代高騰に影響されにくく、お財布に優しいです。 さらに、二酸化炭素も削減でき、環境にも優しいです。
	「メンテナンスリース」であれば、車検・メンテナンスなどの費用がリース料に含まれており、面倒なお手続き不要でお気軽にご利用いただけます。

３　サステナEVリースの概要

４　リース手続きの流れ

８月２１日（金）～ 募集開始
９月　１日（火）～ リース審査・車両確認等契約に向けた手続きの案内開始
　　（ご納車）　　　 審査手続き開始から約３～４週間ほどで納車
　　　　　　　　　　　※日数は目安となります

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５　事業スキーム

【参考１】 中古EVの海外流出について

• EVバッテリーに必須なリチウムなどのレアメタルは海外からの輸入に100％依存しており、経済安全保障上のリスクとなっている。
• そのため、国内におけるEVバッテリーの資源循環システム構築が求められているが、中古EVの約８割が海外へ輸出されており、同時にバッテリーに含まれているレアメタルが海外流出していることが課題。
• EVが国内に留まることで見込まれる資源循環ビジネス市場は、2050年に約８兆円との予測がある中、経済安全保障・地域産業振興の観点から中古EVの海外流出を抑制する必要がある。

【参考２】「GBNet福岡（グリーンEVバッテリーネットワーク福岡）」について

　今後急速な増加が見込まれる使用済EVバッテリーの資源循環モデルを全国に先駆けて構築するために、令和6年7月に設立した官民連携組織。

（会　員） 48社・4団体（令和8年5月29日現在）

​（構　成）自動車メーカー、バッテリーメーカー、自動車解体業者、バッテリー診断業者、リユースバッテリー業者、再エネ業者、金属リサイクル業者等
（事務局）福岡県、(公財)福岡県リサイクル総合研究事業化センター

​詳細は「グリーンEVバッテリーネットワーク福岡（愛称：GBNet福岡）について」をご参照ください。

【参考３】福岡モデル（使用済ＥＶバッテリー資源循環モデル）

​　福岡県が全国に先駆けて構築を目指す、EVバッテリーの「取外し・回収→診断＆リユース→リサイクル→バッテリー再製造」という一連の資源循環を、地域内で完結させることを目指したシステム。

【参考４】サステナEVリース　募集チラシ

サステナEVリース募集チラシ（令和８年度版） [PDFファイル／3.94MB]